2020特斯拉人机交互-特斯拉将推出人形机器人
本篇文章给大家分享2020特斯拉人机交互，以及特斯拉将推出人形机器人对应的知识点，希望对各位有所帮助。
文章信息一览：
哪些车有人机交互系统
idrive系统是人机交互系统，由bmw公司特有的智能驾驶控制系统“intelligent-Drive system”的缩写，和奔驰的Command、奥迪的MMI、沃尔沃的sensus以及丰田的Remote Touch等系统一样。车主都是可以通过这些系统，随时了解到车辆状态的信息（车速、里程、车辆保养信息等）、路况信息、定速巡航设置、空调及音响的设置。
目前常见的人机交互系统有宝马的iDrive、奔驰的COMAND、奥迪的MMI、沃尔沃的Sensus、上汽荣威的iVoka、福特的SYNC、通用的IntelliLink以及丰田的Remote Touch。 iDrive的基本介绍 2012款 宝马M5 iDrive系统 宝马的iDrive系统可以说是人机交互系统的先驱，其第一代产品在2001年就已经投入了实用。
全新奔驰S级搭载了第二代MBUX智能人机交互系统，这套系统由一块18英寸的OLED中央显示屏展现。OLED是量产范围内的高端显示面板，它会拥有更低的能耗和更鲜活的显示效果，目前家电市场中，几乎只有中高端的电视机才会应用，这次全新奔驰S级直接搭载到了车上。
MBUX智能人机交互系统在全新奔驰GLA上是标准配置，可以通过中央触控屏和语音交互来使用。这个系统新增了多项中国专属的服务，例如：可组队出行的“Mercedes me同行”、可自动记录行程并支持分享的线上路书功能“Mercedes me足迹”，可以用QQ音乐听歌，以及用语音交互玩成语接龙游戏。
国内也能识别信号灯了!特斯拉又一次超前布局
目前在美国特斯拉车型已经可以实现这一点，但在国内新的系统只能让车辆识别到信号灯的信号，但车辆并不会做出反映。主要原因是特斯拉还需要继续对本土化的信号灯做相应的适配。但既然目前已经能够在车机系统驾驶视觉画面中显示国内的信号灯，那也就意味着距离让车辆做出反映时间也不会太远了。
其中最典型的玩家当属特斯拉，通过端到端的大模型技术，其在自动驾驶方面的最新产品FSD V12在海外的表现已经非常稳定了，引进国内也指日可待，届时，特斯拉在自动驾驶领域可能会再次化身为鲶鱼，搅起新的风暴。
站在特斯拉的角度，此次Cybertruck的国内巡展是“一石三鸟”的营销手法，提高曝光、促进成交、展现技术实力，最终达成资本市场的利好。 汽车工业的又一次革命 站在市场的角度，特斯拉Cybertruck的巡展只是达成目的的手段，但从另一个方面看，又让我们看到埃隆·马斯克和他的特斯拉的又一大野心。
特斯拉的电动车交互设计有哪些亮点?
比如内饰过于简陋，续航在同价位更短，各种套路接踵而至等等。其实，我打一个简单的比方，你就知道它的优势了，我们就拿现在市面上正在出售特斯拉Model S来说，它的设计续航里程为660公里，支持15分钟充电约为230公里。
新款特斯拉Model 3在后排增加了8英寸触控屏，不仅可以调节风向，还能调节前排副驾座椅位置及影音***功能，为后排乘客的智能交互带来更多的体验。新车的隔音得以提升，全新密封条设计结合双层声学玻璃，大幅降低噪音。结合全面升级音响系统与自研声学算法，进一步提升车内的静谧水平。
人车交互体验 1 语音识别 特斯拉对于语音识别控制的重视程度并不太高，按照工作人员的说法，特斯拉虽然***用了科大讯飞作为语音供应商，但其功能性却并不丰富，仅支持简单的导航、媒体等应用控制。甚至连升降窗操作都没有开放，就更别提自然语言和深度学习能力了。
滑屏换挡这样的操作，小通早在Model X上体验过，相比于经常把右手放在右下中岛换挡的人群，从交互直觉来说着实不对劲。不过到了电动车时代，换挡早就不是高频操作，临时驻车也有Auto Hold。这倒不是证明特斯拉的设计一定是正确答案，减少物理按键能够降低成本，作为用户，适应也是时间问题。
相较外观并不算特别大的升级变动，焦哥认为，这次新款Model 3升级亮点其实都集中在座舱上。新车***用了环绕式的座舱设计，整个中控台包括门板都***用了细长的氛围灯进行覆盖，并将老款车型上的木纹饰板取消，用上效果更加简约的纺织材质进行覆盖，观感上很有欧系车的味道。
据了解，Model 3 焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，据了解，这些配置只有极少数高端豪华车上才会搭载，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。根据乘联会发布的8月新能源车预估销量，特斯拉上海超级工厂在8月交付了84159辆电动车，环比增长31%，同比增长9%。
特斯拉电动车的交互设计都有哪些亮点?
1、比如内饰过于简陋，续航在同价位更短，各种套路接踵而至等等。其实，我打一个简单的比方，你就知道它的优势了，我们就拿现在市面上正在出售特斯拉Model S来说，它的设计续航里程为660公里，支持15分钟充电约为230公里。
2、新款特斯拉Model 3在后排增加了8英寸触控屏，不仅可以调节风向，还能调节前排副驾座椅位置及影音***功能，为后排乘客的智能交互带来更多的体验。新车的隔音得以提升，全新密封条设计结合双层声学玻璃，大幅降低噪音。结合全面升级音响系统与自研声学算法，进一步提升车内的静谧水平。
3、特斯拉的语音交互设计极为实用，尤其在行车过程中，它能显著降低驾驶员的操作负担，从而提升行车安全。目前，许多车型都引入了此类功能，它能促进车机系统与乘客之间的有效沟通，同时轻松操控多项车内设施，例如调整车内温度、开启或关闭车窗或天窗等。
4、人车交互体验 1 语音识别 特斯拉对于语音识别控制的重视程度并不太高，按照工作人员的说法，特斯拉虽然***用了科大讯飞作为语音供应商，但其功能性却并不丰富，仅支持简单的导航、媒体等应用控制。甚至连升降窗操作都没有开放，就更别提自然语言和深度学习能力了。
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