问界m7的人机交互系统-问界m5
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豪华中大型SUV华山论剑,AITO问界M7稳站巅峰
1、而AITO问界M7四驱版本电机的综合最大输出功率330kW，最大扭矩660N·m，四驱版本百公里加速8s，后驱版本百公里加速8s，性能同级领先。相比之下，AITO问界M7动力性能不仅相比奔驰GLC优势明显，性能更出色，动力更强劲，赋予了消费者更卓越的驾驶体验。
2、空间方面更是物尽其用，问界新M7不仅通过重新设计让问界新M7的有效空间达到3338mm，后排放倒后可得到一个纵深超过4m的大床，全车还设计了29个储物空间，支持各种物件收纳，不仅容量大， 也能让车内看起来更为简洁。
3、刚刚上市交付不到两个月、大定订单已经突破6万辆的AITO问界新M7就是最好的例子，作为一台定价在29万以上的中大型豪华SUV，这个成绩基本已经预定了今年的最佳爆品。而在此次发布会现场，余承东还透露，即将在年底推出的问界M9目前盲订订单已经突破了5万辆。再考虑到赛力斯汽车的市值达到2200亿，已经超过上汽集团。
30万级无续航焦虑SUV,岚图FREE和问界M7,谁更值
1、咱们就以岚图FREE超长续航增程版车型（336万）以及问界M7 5T增程式四驱豪华版（30.98万）这两款车型为例，来对比一下它们各自的产品力表现吧（下文均以简称代指）。
2、设计风格不做过多评论，毕竟每个人有自己的喜好，但是在用料和设计方面，新岚图FREE显然比新问界M7更有内容，视觉上也更豪华、更有质感，下面会细说。
3、至于智驾方面，新岚图FREE目前是能够花1万块选装Apollo领航辅助驾驶系统，价格换算下来还是要比上午体验的新问界M7低一些，虽然没有现场体验这套智驾系统，但是大头觉得整体实力应该不会比华为ADS0差太多，毕竟Apollo领航辅助驾驶系统是由百度打造，在国内智能驾驶方面，百度的算法、HD高精地图还是不错的。
4、而新问界M7搭载的ADS0高阶智驾系统，虽说智能驾驶实力同样很出色，拥有涵盖城市、高速、泊车等多种场景的辅助驾驶功能，但它的体验门槛要远高于新岚图FREE，因为目前只有30.98万起售的智驾版车型才带有该系统。在我看来，性价比还是新岚图FREE更高。
5、新岚图FREE）续航方面，得益于增程器的存在两台SUV都没有里程焦虑，但电池不同直接导致纯电续航里程会有差距。新岚图FREE的电池是32度，工信部续航里程达到了210公里。新问界M7无论两驱还是四驱电池都是40度，但工信部续航里程分别是200公里、175公里。
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