边缘计算东软-边缘计算入门
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2019夏令营心得
1、开营仪式结束后的2场讲座中有一个是我想去的那个实验室的老师肖老师讲的，很幽默的一个老师，也看得出来同学们很喜欢他，毕竟营员里大部分都是他们本校的。结束后我去问了他们实验室的情况，因为之前有联系过他们实验室的朱老师，他说过了院里的夏令营后面会有他们实验室的单独测试，所以还是要好好准备。
2、夏令营心得感悟一 上个星期，我们学校举办了一次“科技·体验”夏令营，晚上在一所学校的宿舍里睡，没有空调，更没有电风扇，甚至连风都没有，那是相当热啊！ 我是睡在下铺，吊着蚊帐，我在床上虽然闭上眼睛已经有一个半小时了，但是那个“热魔”就是要命赶跑我的睡意，别睡着。
3、在整个夏令营活动中，我们是以团体心理辅导为主，以课业辅导为副的，通过十一天的团体训练，我发现了这些孩子们当中的一些小的变化。比如说，班里有个叫程鹏的男生，他在建高塔活动中表现出了自己特有的思想，而之前他一直沉默不语，而后我不断的鼓励他，在日记心得里，我也看到了他的成长。
4、您好，参加夏令营的意义如下：（1）亲近大自然：人源于自然，而现在生活在城市中的孩子们却很少有机会拥入自然的怀抱，我们的活动把孩子们带到大自然当中，让他们全身心地感受新鲜与快乐，陶冶情操，并且培养热爱大自然、保护环境的意识。
5、我说：第一次来漈下村，就很喜欢这里的宁静和岁月沉淀下来的美。也佩服一群乡村教师用自己的方式默默守护这个古老的村庄！漈下，值得带孩子们去感受一下。
6、铜梁夏令营能够让高中生在安全的环境下，有规律地起居活动、锻炼学习，远离电子产品，健康成长。在这里他们与同龄孩子一起学习活动，有伴有趣，这个暑假不再孤单无聊。或许这对部分高中生来说是次离开家，离开父母怀抱。但现在他所跨出的这一小步便是他人生中的一大步。
防火墙有哪些体系?他们分别适应在什么场合下使用?
1、Mini-Lite应用于多进程的应用场合，***用多进程运行方式设计的 Server/Client架构能够较好地解决各个进程之间的窗口管理、Z序剪切等问题。MiniGUI还有一种从Mini-Lite衍生出的 standalone运行模式。与Lite架构不同的是，standalone模式一次只能以窗口最大化的方式显示一个窗口。
2、不能使用防火墙的开口部位应该设置其他安全设施。明确答案 在无法设置防火墙的情况下，针对开口部位，应配置其他有效的安全设施。这些设施可以包括物理屏障、安全门、监控摄像头等，用以增强该部位的安全防护能力。
3、AGP是一种接口规范，可以使3D图形在普通个人电脑上以更快的速度显示。AGP是一种设计用来更快，更平稳地传送3D图形的接口。它使用普通个人电脑的主内存来刷新显示器显示的图像，支持纹理贴图，零缓冲和阿尔法混合等3D图形技术。
4、TCP确实是有连接的，相对可靠的。而UDP是没有连接的。除非网络的传输会同时使用到TCP协议和UDP协议，否则不会互相影响，也就是限制了一个不会降低流量，大部分的应用都可以依靠单一的协议来完成。TCP协议和UDP协议具有同样的危险性。防火墙一般不会根据TCP或者UDP来制定安全策略，除非人为进行。
大数据发展的前景怎么样?
1、随着互联网的飞速发展，如今也叫大数据时代。由此可见大数据未来前景很不错，蛮好的，工资高，前景好。会计更稳定，但是工资不高。二者各有千秋。大数据的学习阶段 阶段一，主要是学习大数据基础，主要是Java基础和Linux基础。
2、但总的来说，大数据的前景依然十分光明。随着技术的不断进步和应用的不断拓展，大数据将在更多的领域发挥重要作用，为社会的发展和进步做出更大的贡献。我们有理由相信，在未来的日子里，大数据将继续引领时代的变革，创造出更多的价值和机遇。
3、全球主要国家大数据战略布局：大数据与人工智能、云计算、物联网、区块链等技术日益融合，成为抢占未来发展机遇的战略性技术，因此各国都将大数据产业上升至国家战略高度。 全球大数据储量高速增长：2020年，全球大数据储量约为47ZB。
4、由此可见大数据技术与应用发展前景十分广阔，所处行业也是朝阳行业，只要努力学习，把专业知识学扎实，现在很多的行业需要这种人才。
5、数据科学与大数据技术和计算机科学与技术都是发展前景较好的专业。大数据专业是新设立的专业之一，而且未来大数据领域的人才需求潜力也比较大。
自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?
百度车路协同在三大方向进行了集中发力，其中包括研发符合自动驾驶场景需求的路侧感知能力。此外，百度与通信芯片及设备厂商合作针对自动驾驶应用需求优化V2X通信传输通道，并不断加速融合车端自动驾驶系统中对于V2X路侧感知信息的使用。
简而言之，车路协同主要是把路和车考虑成完整的系统。 东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长冉斌曾在演讲中提到：由于车路协同的安全性、可靠性高，能用聪明的道路弥补智能网联汽车的不足，所以大大降低了自动驾驶的门槛。
今天早上打车的时候，师傅突然指给我看：“你看那辆车开得贼慢贼规矩，肯定是自动驾驶。”超过去一看，果不其然。可以说，现有的量产车自动驾驶系统还是很“不人性化”，意思是一眼就能看出是机器在驾驶，并非是人。
今年年初，沃尔沃汽车与中国联通表示，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X（车对外界的信息交换）车路协同技术。沃尔沃近日在接受媒体***访时也表示，公司正考虑放弃实现完全自动驾驶，并重新认识自动驾驶技术。 国内街景/islide 中国关于实现车路协同的规划部署正一步步显现。 除了企业参与方，各地***也正积极行动。
单车智能 vs 车路协同 先简单介绍一下单车智能与车路协同的定义。其实两者的区别很好理解。 单车智能 认为自动驾驶还是得信自己（自己车），自己的传感器、自己来运算，然后自己来执行，并不需要联网，也不需要别人。而且周围交通参与者即将要进行的动作，也靠自己预测。
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