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人工智能轨道交通-人工智能在轨道交通领域的应用

人工智能 3个月前 (07-09) 30

本篇文章给大家分享人工智能轨道交通，以及人工智能在轨道交通领域的应用对应的知识点，希望对各位有所帮助。

文章信息一览：

1、如中国通号卡斯柯公司提供信号系统的上海地铁10号线。（车上没有人，全自动驾驶。）广义来说，GOA2至GOA4级统称为自动驾驶系统。通常，我们把GOA2级系统称为自动驾驶系统，GOAGOA4级系统称为无人驾驶系统。

2、形象点说，“多职能列控员”就是地铁列车司机适应全自动无人驾驶模式下的岗位“升级版”，其工作职能包含：“司机+车厢巡视与服务+全自动无人驾驶列车紧急排故与应急处置”。“多职能列控员”今后有望走出地铁车厢，兼任站控或巡视多职能岗位，成为综合素质更高的复合型人才。

（图片来源网络，侵删）

3、通信信号系统在***用基于无线通信技术的移动闭塞系统后，也不再需要轨道电路，可以进一步降低造价，让更多地方城市都能负担得起。同时，列车***用无人驾驶运行方式，配备了比亚迪独有的列控技术，在断电情况下，储能电池还能保证列车足够运行3公里到站。

4、LTE轨道交通解决方案更高效更智能传统的车地无线通信系统中，列控信息、集群调度、乘客信息系统三网独立、单一传输，这增加了业主的先期建设投资和后期运营维护成本，限制了轨道交通的快速发展。传统的轨道交通车地无线通信技术包括TETRA和WLAN。

5、根据介绍，深圳地铁12号线列车***用GOA4级全自动无人驾驶系统，设计时速80公里/小时，具备自动化运营、自主化决策、故障自愈、事件及时处置等功能。记者从深铁集团了解到，深圳地铁四期工程共有4条新的线路搭载全自动无人驾驶系统，随着地铁12号线等线路投入运营，深圳轨道交通数字化转型将持续加速。

（图片来源网络，侵删）

6、与ATS和ATP结合，实现列车自动驾驶、有人或无人驾驶。信号系统运营模式 1 、ATS自动监控模式正常情况下ATS系统自动监控在线列车的运行，自动向联锁设备下达列车进路命令，列车在ATP的安全保护下由司机按规定的运行图时刻表驾驶列车运行。控制中心行车调度员仅需监督列车和设备的运行状况。

需要。智能技术装备、智能基础设施、智能运维安全、智慧网络管理、城规云与大数据平台和中国智慧城规技术标准体系十大方面。

城轨行业未来需要人工智能训练师。城轨行业未来的发展离不开人工智能训练师的付出与努力。城市轨道交通智能化系统是应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信等新兴信息技术，全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息的综合系统，智能化是现代轨道交通发展的必然趋势。

人工智能作为新一轮科技革命的重要引领，正在快速推动轨道交通行业人工智能的快速应用。

月5日，合肥公共资源交易中心发布合肥市轨道交通综合监控系统集成项目（项目编号：2022BFFAZ00929）中标结果。赛为智能（300044）成功中标合肥市轨道交通2号线东延线、3号线南延线及4号线南延线综合监控系统集成项目，中标总金额为17877万元。

月21日晚间，赛为智能公告，公司全资子公司合肥赛为智能收到合肥市发改委、经信委联合下发的通知，合肥赛为智能“轨道交通综合自动化监控及指挥调度系统产业化项目”被列入“国家产业转型升级项目（产业振兴和技术改造第二批）2014年中央预算内投资***”，该项目将获得1749万元的国家资金补助。

月24日，深圳市赛为智能股份有限公司收到深圳地铁咨询有限公司发出的中标通知书。赛为智能成功中标深圳地铁二期工程运营***监控系统升级改造项目A包，项目总金额约64亿元。城市轨道交通业务，是赛为智能的传统优势业务领域。

公司连续中标深圳地铁16号线综合安防系统设备***购项目（8819万元）、深圳地铁1&2期运营***监控系统升级改造项目（64亿元），运用数字化、信息化、智慧化手段，为轨道交通发展贡献“赛为智慧”。

深圳市赛为智能股份有限公司在昨晚发布的一季报中披露，一季度研发项目人脸识别产品，铁路综合***监控产品、音***编解码器产品，轨道交通专用通信与指挥调度系统等均已验收结项，将有效提高现有集成项目的盈利水平。

赛为智能：是中国最专业的智能化系统解决方案提供商之一，主要为城市轨道交通、高速铁路、建筑行业提供智能化系统解决方案。自成立以来一直坚持科技为先，以人为本的经营理念，专注于智能化系统业务，立足于智能化系统前沿应用，不断开拓智能化系统应用的各个领域。

关于人工智能轨道交通，以及人工智能在轨道交通领域的应用的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。