未来汽车人机交互趋势-2020年中国汽车人机交互研究报告
接下来为大家讲解未来汽车人机交互趋势，以及2020年中国汽车人机交互研究报告涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
文章信息一览：
汽车人机工程是什么意思
1、所谓人机工程，指的是20世纪70年代初迅速发展起来的一门新兴学科，它的主要研究课题是从人的生理和心理出发，研究人—机—环境相互关系和相互作用的规律。 可能这样的描述太过学术，我们消费者评价人机工程不会这么玄学。在我们看来，创造一个舒适的、操纵轻便的驾驶环境和乘坐环境，就是成功的人机工程。
2、汽车人机工程是指基于人类认知、行为、心理和人机交互等相关知识，通过汽车的设计、制造、操作等环节，使汽车与人类之间建立起合理、高效、安全的交互关系，从而提高汽车的使用价值和安全性能，让人们的驾驶体验更加愉悦。
3、人机工程：视野、空间、心理影响，信息交互与信息获取是否通畅。空动：风阻与下压力。行驶性能要求： 离地间隙、接近角与离去角、通过半径等。美学因素：是否符合目标用户群的大众审美观，造型语义是否契合车辆的精神主题。安全要求：是否符合道路交通安全法规。
4、人体工程学的一个目标就是统筹安排工作满足人的要求，意思就是充分许多使用者间的差异，譬如：身材、力量和处理信息的能力等方面。然后，围绕这些差异开展任务、工作场所和工具的设计，这样有助于提高效率、质量和工作满足度。反之，造成的损失包括出错率高和身体疲劳，甚至导致更遭的情况发生。
5、这种以人为核心，追求舒适、健康、高效、安全的设计原则，就叫做人机工效学，也叫人机工程学。 0人机工效学，到底有多重要？ 人机工程学，不只是出现在汽车上，还涵盖了我们生活中的方方面面。 端起水杯喝水，就是一个最简单的人机系统。
智能座舱未来10年如何演变?车将成为人类的第三生活空间
用户对汽车的价值理解也从出行工具向“第三空间”转变，而座舱则是实现空间塑造的核心载体。同时，5G、AI、大数据、人机交互、芯片与操作系统的革新将推动智能座舱沿着“本地化-网联化-智能化”不断升级。进入智能座舱时代后相关技术仍在不断迭代，最终朝“第三生活空间”阶段发展。
在办公和***性方面，智能座舱首先需要满足用户的实时性要求，做到支持用户在行车途中办公。***性功能相对次要，而且以音频为主。对驾驶者来说，伴听式、不间断、个性化的非深度音频将不干扰驾驶，起到陪伴的作用。对车内乘客来说，***方式种类不限，但相对独立，不会影响驾驶。
当前汽车座舱智能化加速落地，汽车由出行工具向“第三生活空间”进化，同时也从“卖硬件集成”的“一次***付”向“卖软件服务和数据流量”的“多次、持续性收费”模式转变，最终实现收益的长尾效应。智能座舱作为收集用户数据、流量变现、OTA收费、打造差异化体验的重要端口，成为整车厂和Tier 1的必争之地。
未来5年的智能汽车座舱,到底应该是什么样的?
1、未来5年的智能汽车座舱，到底应该是多样性的。在电气化、智能化趋势下，汽车需要呈现动力、续航里程、电池状态、高精度地图等信息。传统的中央控制仪器已经不能处理大量的信息。同时，自动驾驶功能逐渐渗透，驾驶员对车辆控制的频率有所下降。
2、年，奥迪A6L换代，内饰首次***用三联屏设计，当时的评价是“三维未来感内饰”。2018年，蔚来ES8上市，造车新势力的里程碑车型，智能语音助手NOMI，女王副驾…也算是当年“豪华内饰”的典范。短短五年，这些让人兴奋的汽车座舱，看起来也有了“年代感”。
3、智能座舱是汽车智能化竞争中一个重要领域。延锋所展示的XiM21，代表了一个炫酷、快速、易用、主动、类人、可定制、不断成长的智能座舱成果展示，而由此产生的功能拓展，更让出行生活中的畅想有机会在短时间内成为现实。
4、在天际ME7上我们能看到，依托于极高硬件水平，功能丰富全面的智能化座舱，一方面为行车安全、用车生活提供了良好的保证，另一方面为车内乘客提供了***和办公条件，让车完成了从移动工具到一个智能化生活空间的转变，这才是未来智能化座舱该有的样子。
5、在芯片和操作系统的融合下，仪表盘、中控屏、副驾屏幕将全部整合在一起，由一个域控制器和统一的操作系统驱动。未来智能座舱内的人机交互界面或只存在一块屏幕，而这块屏幕极有可能是AR-HUD。或者也有可能脱离HUD的基础产品形态，将汽车前挡风玻璃变为一块巨大的透明屏幕。
6、目前中国市场座舱智能配置水平的新车渗透率约为48%，到2025年预计可以超过75%，均高于全球市场的装配率水平，以期满足中国日益增长的座舱智能配置需求。 行业未来市场规模超过千亿 汽车市场规模足够大，个性化需求及大量创新涌现，使得很多整车企业拥有生存空间，传统自主车企及造车新势力均有机会。
关于未来汽车人机交互趋势，以及2020年中国汽车人机交互研究报告的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
