边缘计算v2x-边缘计算盒子

文章阐述了关于边缘计算v2x，以及边缘计算盒子的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

• 1、千方科技是如何助力深圳城市轨道交通数字化转型的?
• 2、做自动驾驶涉及哪些技术?超全总结上线
• 3、沃尔沃拆分Zenuity背后,或是吉利自动驾驶业务的关键
• 4、谢保军:沃尔沃将与联通一起积极推动5G与V2X技术的落地
• 5、5G移动边缘计算(MEC)学习总结
• 6、自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?

千方科技是如何助力深圳城市轨道交通数字化转型的?

1、立足智慧交通行业，千方科技近两年来也开启了全方位的产业合作。在与阿里云达成全面深度合作以来，双方联合发布或展示了智慧公路、智慧航空等多款智慧交通行业的解决方案。其中，双方还合作完成了成都市交通运行协调中心（TOCC）的一期建设。

2、千方科技助力深圳地铁率先推进城市轨道交通建设业务的精细化、信息化管理，突破数据共享的壁垒，推进大数据在业务领域的深化应用。深圳地铁也积极融入到“数字深圳”的城市治理体系和产业生态链中，进一步大大提升“建智慧地铁就是建智慧城市”的理念，助推深圳地铁成为行业领先公司，为国家新基建贡献力量。

3、千方科技梳理交通大数据，分析问题成因，“诊断”问题所在，并提出了“大数据+城市交通综合治理”的创新治理模式。将“Omni-T全域交通解决方案”的理念和模式，通过大数据赋能，打出“1+X”治理方案的“组合拳”，全力破解拥堵难题。

4、智慧社会治理：千方科技通过建立智慧社区、物业管理系统和安全监控系统等平台，实现了城市社会治理的数字化转型。例如，在深圳市，千方科技为城市建立了智能公共服务中心，通过***监控、人脸识别和智能报警等技术手段，提高了城市治安水平，有效地预防了犯罪事件的发生。

做自动驾驶涉及哪些技术?超全总结上线

1、技术架构 自动驾驶的核心技术架构包括自动化水平的划分，如从L0的辅助驾驶到L5的全自动驾驶；硬件方面，实时通信、多传感器（如相机、激光雷达）和高性能计算平台是基础；软件则涉及操作系统与模块化系统的设计，如端到端（E2E）和模块化设计，前者强调整体流程，后者则强调灵活性和可扩展性。

2、识别技术和人类的眼睛一样，这个轮式机器人也有它眼睛，用来识别周边的车辆、障碍物、行人等路上的情况。眼睛的主要构成部分是眼球，通过调节晶状体的弯曲程度来改变晶状体焦距来获得实像。那自动驾驶的眼睛是由什么构成的？答案是传感器。包括摄像头、激光雷达、毫米波雷达，还有红外线、超声波雷达等。

3、传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。光学摄像头包括单摄像头、多摄像头，多普勒雷达包括短距离雷达、远距离雷达，还有激光雷达就是车顶上那个旋转的机器，GPS定位装置，等等，构成汽车认识环境的眼睛。

沃尔沃拆分Zenuity背后,或是吉利自动驾驶业务的关键

此次沃尔沃选择拆分Zenuity，可以说是收回了自身在自动驾驶软件系统开发上的自***。但从另一方面来说，我们不要忘了，就在2月份，吉利已经宣布将与沃尔沃重组，重组的目的之一，就是“实现成本结构与新技术开发的协同，以应对未来的挑战”。

上月底，沃尔沃汽车集团和 Waymo宣布，双方达成全球战略合作，Waymo成为沃尔沃汽车集团及其战略投资品牌极星和领克的 L4 级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。Waymo 的主要任务是赋能沃尔沃乘用车、极星以及领克，为三个高端品牌打造量产 L4 级自动驾驶。双方将合力打造自动驾驶纯电汽车，并提供出行服务。

目前，沃尔沃汽车与维宁尔各占Zenuity公司一半的股份。在共同拥有该公司的情况下，Zenuity已经为高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统研发了一个强大的软件平台，现在，新拆分的两部分会继续在此基础上，开展进一步研发工作。

Zenuity是一家致力于为汽车提供自动驾驶系统的公司。其最新产品是高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统已部署在全电动XC40中，但与沃尔沃未来汽车所需的自动驾驶系统相差甚远。为了加快该系统的开发，瑞典人本周早些时候表示，他们将把Zenuity分成两家不同的公司。

在主动安全方面，XC40更是首款***用Zenuity（由沃尔沃和Veoneer合作开发的软件公司）新ADAS传感器平台的车型。该平台由一系列雷达、摄像头和超声波传感器构成，具有高度的可扩展性，为自动驾驶技术的未来发展奠定了基础。

Zenuity在瑞典哥德堡和中国上海的自动驾驶（ADS）开发业务、运营和人员将会被转移到沃尔沃旗下一家独立的新公司（Zenseact），该公司的主要业务是自动驾驶和汽车主动安全软件的研发，为沃尔沃汽车的相关软件提供强力支持。

谢保军:沃尔沃将与联通一起积极推动5G与V2X技术的落地

1、此次高峰论坛上，沃尔沃汽车宣布与电信运营商中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展，共同研究、开发和测试5G以及新兴的V2X技术在汽车上的应用。

2、根据协议内容，双方将基于5G下一代移动网络技术，联手推动V2X车路协同技术在中国的发展。 沃尔沃汽车的选择并不偶然。自2019年6月国家正式向中国联通等企业颁发5G商用牌照至今，已经有不少企业开始尝试将百年汽车同5G这一全新的通信形式相结合。

5G移动边缘计算(MEC)学习总结

1、随着5G技术的崛起，移动边缘计算（MEC/）这一前沿概念日益受到瞩目。MEC，作为5G网络的基石，其核心价值在于大幅降低延迟，优化服务体验，通过虚拟化网络功能（NFV/）与软件定义网络（SDN/）的巧妙融合，能处理海量数据，满足低时延、高带宽的苛刻要求，助力运营商进行网络架构的深度重构。

2、G里mec是移动边缘计算（Mobile Edge Computing，MEC），它可利用无线接入网络就近提供电信用户IT所需服务和云端计算功能，而创造出一个具备高性能、低延迟与高带宽的电信级服务环境，加速网络中各项内容、服务及应用的快速下载，让消费者享有不间断的高质量网络体验。

3、MEC （Mobile Edge Computing） 是一种移动边缘计算技术，它能够将云计算服务放置在离用户设备更近的地方，从而降低延迟并提高网络性能。MEC （Mechanical Engineering） 是机械工程的缩写，是一门工程学科，涉及设计、制造和维护机械设备。

4、MEC是多接入边缘计算（Multi-access Edge Computing）的缩写。在移动通信中，多接入边缘计算是一种在移动网络边缘执行计算任务的技术。它将云计算平台的功能下沉到移动网络边缘，即靠近用户设备的网络节点，从而为用户提供低延迟、高带宽的计算和存储服务。

5、mec是指MEC边缘云。MEC（Multi-access Edge Computing）边缘云在更靠近客户的移动网络边缘为新媒体行业带来全新的业务体验。5G+AR以媒体融合新技术，为全国两会报道带来新体验、新理念、新形式、新手段，为亿万观众呈现有温度、有新意、接地气两会报道。

自动驾驶又一PK战场,BAT谁占车路协同先机?

1、***高鸿是中国信科集团旗下的一家公司，是国内车路协同领域的引领者。该公司依托中国信科集团在移动通信领域的技术积累，从2012年即开展我国自主知识产权的C-V2X（LTE-V2X和NR-V2X）技术研究，是国内最早开展车路协同技术的公司之一。

2、“新规”即将诞生 2019年9月，国务院印发的《交通强国建设纲要》明确，加强智能网联 汽车 （智能 汽车 、自动驾驶、车路协同）研发，形成自主可控完整的产业链，并开发新一代智能交通管理系统，推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术，构建泛在先进的交通信息基础设施。

3、车路协同对于车载OS适配和兼容性的需求也不容忽视。车路协同方案中的车-车互联不应是单一品牌间各车型的连接行为，而是广义上交通环境中所有车辆的互联。和生活接触最紧密的自动驾驶应用场景将有序开展，为生活带来极大的便利。

4、单车智能面临的复杂路况带来的感知盲区、算力不足、决策困难等问题，以及传感器规模化量产难度大、成本高等问题，都可以通过车路协同来有效解决。专业设备定制开发，速嵌智造路侧RSU开发。

关于边缘计算v2x，以及边缘计算盒子的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。