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无人驾驶使用5g技术-无人驾驶属于对5g三大类应用场景网络需求中的哪一种

5G技术 10个月前 (05-21) 110

接下来为大家讲解无人驾驶使用5g技术，以及无人驾驶属于对5g三大类应用场景网络需求中的哪一种涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

文章信息一览：

在市场方面，“5G云代驾”是一个新名词，这是过去一年百度在无人驾驶技术的最新进展。“我们的无人驾驶车都是要百分之百的严格遵守交通规则，现在遇到这种情况，如果不违反交通规则，你就没法走出来了。这个时候，我们通过5G云代驾回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。

无人驾驶技术为什么需要5g技术配合呢？这是因为无人驾驶车辆需要处理大量的计时信息，而且需要做到快速和细致，5g网络技术可以满足这一需要，因此当5g技术成熟且普及的时候，无人驾驶技术也将可以普及。

（图片来源网络，侵删）

而且这种云代驾技术得以实现，主要还是因为有5G在4G时代是实现不了的，因为需要有大量的实时影像传输才能够操作，而5G的出现正好可以满足这一条件。无人驾驶技术另一个就是无人驾驶技术了。笔者看过现场直播，真的就是有现场人员坐在车子上，但是驾驶位却是没有人，车子是自动在驾驶的。

G技术目前还在研发实验阶段，从现有情况推断，5g网络肯定比4g网络拥有更快的网络速度，用户体验可以更好。

工业和信息化部部长苗圩表示，到5G的时代，这个时延的标准，已经从秒进入到毫秒级，也就是时延低于1毫秒，这个是人根本察觉不到的。比如说无人驾驶汽车、无人机的操控。那可是差之毫厘、谬以千里，这个一毫秒的时延有可能导致车毁人亡，这个时候，就需要有这种高带宽、低时延、广覆盖的5G时代的网络。

（图片来源网络，侵删）

随着5G商用化启动，无人驾驶离走入普通家庭的时间很近，预计3-5年即可具备大规模商用条件，为什么是这个时间段呢：无人驾驶最大的问题是网络延迟，在高速行驶状态下，10毫秒的延迟都可能造成重大事故，特别是无人飞机，哪怕只有10毫秒可能已经驶出几十米远的距离。

李彦宏说，“5G云代驾”的意义在于——过去我们做无人车测试的时候，车里通常会有一位安全员。为的就是出现解决不了的情况的时候，人工要进行干预。今天车上可以没有安全员了，因为在云端我们配置安全员，就可以帮助这个车现场进行脱困。

降低事故隐患交通事故发生的很大一部分原因就是疲劳驾驶，很多司机在出事前都自认为能坚持到终点，可那一瞬间的注意力不集中也许就会酿成大祸。

二，云代驾指远程控制中心直接通过5G技术实现无人驾驶自动驾驶的条件。5G技术虽然优点明显，优点是那就是数据传输快，信息能够及时处理，但是一味的快真的是好事吗？这个问题我们也要反思一下。

1、肉眼可见，5G峰值最大可达每秒20GB，比4G高出100倍随着5G商用拍照的颁发，加速了5G落地的步伐，但仍需漫长的建设过程。而且5G的一些技术问题还尚未解决，所以要真的落地商用或应用到无人驾驶。

2、李彦宏谈5G云代驾表示：在市场方面，“5G云代驾”是一个新名词，这是过去一年百度在无人驾驶技术的最新进展。“我们的无人驾驶车都是要百分之百的严格遵守交通规则，现在遇到这种情况，如果不违反交通规则，你就没法走出来了。

3、而各个部门之间的利益要调和，必然需要漫长的过渡期，所以无人驾驶技术即使目前达到要求，还是要耐心等待，更何况无人驾驶技术在复杂路况下，还有欠缺。最后，5G只是无人驾驶的一个必要条件，而不是全部条件，无人驾驶涉及的条件非常多，全面开始无人驾驶，还需要很长的路要走。

4、在市场方面，“5G云代驾”是一个新名词，这是过去一年百度在无人驾驶技术的最新进展。“我们的无人驾驶车都是要百分之百的严格遵守交通规则，现在遇到这种情况，如果不违反交通规则，你就没法走出来了。这个时候，我们通过5G云代驾回到云端，云端的安全员可以人工操控，让这个车脱困。

5、三，自动驾驶技术 5g技术就是无人自动驾驶技术的壁垒其实之前的无人驾驶技术受到阻碍，很大一部分原因就是因为无人驾驶技术，需要极快的信息交互处理。随着通信技术的不断发展，这项壁垒已经不成问题了，这也是为什么许多手机商家投资汽车行业的原因之一，就是因为他们掌握着这样的技术。

关于无人驾驶使用5g技术，以及无人驾驶属于对5g三大类应用场景网络需求中的哪一种的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。