汽车人机交互ppt-汽车人机交互中的物理交互装置有哪些
接下来为大家讲解汽车人机交互ppt，以及汽车人机交互中的物理交互装置有哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
文章信息一览：
- 1、当下在汽车智能化发展中,人机交互发展处在哪个阶段?HUD又处在什么位置...
- 2、PowerPoint交互性初探
- 3、小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化
- 4、自动驾驶四大关键技术是什么?
- 5、按钮与大屏?背后车机交互设计的理念争议
当下在汽车智能化发展中,人机交互发展处在哪个阶段?HUD又处在什么位置...
1、HUD作为中控屏、仪表盘之外的第三块视觉显示屏，近年来整体发展态势良好，根据中国汽车工业信息网的数据，2021年中国HUD功能装备率达到约8%，高于手势控制、后排多媒体和后排液晶屏等座舱功能装备率。
2、提升人机交互体验 有了HUD尤其是AR-HUD之后，人机交互方面的体验有所提高，AR实景导航系统以及显示在投影视场内的信息非常丰富，一定程度上提升了驾驶者的用车便利性和人机交互体验。
3、汽车行业近年来愈发注重人机交互技术的发展，而车联网HUD就是其中一个重要方向。HUD 的含义为“Head-Up Display”，表示“抬头显示器”，它的作用是将司机必要信息引导式的显示在车前挡风玻璃上，使得驾驶人员可以一边行驶一边了解数字信息而无需将注意力从道路上转移，从而提高驾驶安全性和舒适性。
4、长期来看，AR-HUD将于智能驾驶阶段量产，替代现有HUD。虽然AR-HUD存在较高的技术壁垒，但相比自动驾驶，AR-HUD故障的影响更小，因此车规安全要求较低；AR-HUD能够结合自动驾驶传感器信息，为消费者带来更直观的科技体验。因此AR-HUD落地或快于智能驾驶，成为未来重要的人机交互方式之一。
PowerPoint交互性初探
1、Microsoft PowerPoint 在日常应用中主要用于制作逐页演示的演示型文稿，其强大的交互性常常被忽视。在PowerPoint中可利用超链接、触发器、ActiveX 控件及VBA 等实现交互功能。
2、利用按钮实现交互 （1）首先点击“幻灯片放映”菜单下的“动作按钮”子菜单，选择一个空白按钮，松开鼠标左键，弹出一个对话框。设定好下拉框后，左击“确定”返回。链接设定好后，选中动作按钮，单击鼠标右键，从快捷菜单中选择“编辑文本”，输入合适的名称。
3、但是PowerPoint受到自身功能的局限性，其交互性却略显不足，而交互性是课件的基本要求，通过教师与学生之间的互动，既能激发学生的学习兴趣，也能检测学生的学习效果。为了满足这种要求，我们可以利用PowerPoint中的超级链接、触发器、VB编辑器来制作交互性较强的课件，使PPT课件变“静态”为“动态”。
4、在PowerPoint中利用热字超文本链接功能实现跳转，其交互性功能也是相当不错的，设计起来也不困难。
5、下面，我们通过一个实例来演示如何使用PPT触发器实现交互性。添加按钮触发器 首先，我们在PPT中添加一个按钮，用于触发一个动画效果。
6、多媒体元素：插入音频、***或动画等多媒体元素，可以增加课程的趣味性和吸引力。 活动页：设计一些活动页，例如拼图、交互式游戏或拍卖等，可以促进学生的参与和互动。 练习和测试：包括练习题和小测验等互动式的评估工具，以检查学生的理解和记忆。
小鹏汽车将与小度联手推动车载系统智能化
1、此次小度与小鹏汽车的合作，为构建车联网丰富的服务应用生态提供了全新路径，而结合人工智能技术推动车载语音交互的广泛应用和发展，也将加快中国汽车品牌的智能化创新和发展，用科技为用户创造更加便捷、愉悦的智能出行生活。
2、小鹏汽车的“智能第三空间”。它主要是将车内空间打造成生活、户外、睡眠、***、DIY场景等五个场景合一的多功能空间。通过搭载各种智能软硬件系统，以及车载***设施来实现，可以为车上人员提供丰富的主动式推荐服务和个性化服务。华为鸿蒙OS车机系统。
3、小鹏G6的智能座舱（Xmart OS 0车载智能系统）表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、196英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。 快且稳的操控，藏不住的性能基因 G6是一台为驾控而生的车。
4、在10月24日“小鹏汽车科技日”发布会上，小鹏汽车展示了其在智联车机和自动驾驶领域的新科技。进入11月，小鹏汽车组织了一场全语音车载系统的体验活动，智驾君亲自体验了“只动口，不动手”的车机交互。在这一领域，小鹏P7已经达到了当前量产车型中的最高水平。
5、“如果在牌桌上，手里只有电动化一张牌，没有智能化、生态化的准备，最终车企还是要面临着重新洗牌。”贾可的这番话一针见血的指出了车企当前面临的焦虑。 由于智能驾驶、智能座舱本身系统复杂、集成度高，只凭企业单打独斗难以在成本、规模和用户体验上取得平衡，因此，不少业内专家呼吁用大生态取代小圈子。
自动驾驶四大关键技术是什么?
1、【太平洋汽车网】自动驾驶的关键技术依次可以分为环境感知，行为决策，路径规划和运动控制四大部分。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。自动驾驶系统系统***用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。
2、包括环境感知与传感器融合、智能网络V2X、高精度地图、人机交互技术（HMI）等关键技术。以下是相关介绍：环境感知：自动驾驶的传感器系统需要收集汽车周围的信息，然后做出决策（转弯、变道、加减速）。环境感知包括车辆本身的状态、道路、行人、交通信号、交通标志、交通状况、周围车辆等等。
3、自动驾驶的四大关键技术包括环境感知与传感器融合、智能网联V2X、高精度地图以及人机交互技术（HMI）。首先，环境感知是自动驾驶的基础，它通过各种传感器搜集汽车周边环境信息，为自动驾驶系统提供准确、实时的数据，以便做出正确的驾驶决策，如转向、变道、加速、减速等。
4、高精度地图：高精度地图提供了精确的车辆位置和丰富的道路要素数据，有助于自动驾驶汽车预测复杂道路信息，如坡度、曲率和航向等。与传统地图相比，高精度地图具有更高的实时更新能力。 人机交互技术（HMI）：人机交互技术，特别是语音控制、手势识别和触摸屏技术，预计将在未来汽车市场中得到广泛应用。
5、大家都知道智能车（Intelligent Vehicle）是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。自动驾驶的关键技术依次可以分为环境感知、行为决策、路径规划和运动控制四大部分。
按钮与大屏?背后车机交互设计的理念争议
1、有的人说，车内大屏已经是一种趋势，物理按键不再符合用户需求；有的人说，相较于大屏语音交互，物理按键的反应更为迅速灵敏，更有安全感；还有的人表示，未来，物理按键将与大屏共存。事实上，对于车内大屏和物理按键的争议，背后则是对车内人机交互方式的不同看法。
2、“按钮与大屏之争，实则是用户体验的升级之争。”仙豆智能用户体验设计专家于吉良表示，屏幕取代实体按钮是大的趋势，而智能座舱的未来还将属于数据驱动的“无屏交互”。
3、除了操作上的区别，物理按键还自带“盲操”属性，用户可以在不离开行驶视线的情况下进行操作，这点也是触控屏幕无法比拟的。在触感上，物理按键的反应更迅速，也更有回馈感，在按键形式上车企还推出了旋钮式、风琴式和提拉式按键，实际上都会给用户带来更好的触感体验。
4、比如现在新能源车上流行的触摸中控大屏，车企恨不得取消所有实体按键，把所有的功能操作都集中在这块屏幕上。目前在这方面做得最极致的应该是特斯拉，甚至就连换挡都要用触摸屏来完成。但是这些设计和配置好不好用，业内始终都是存在分歧的。
5、汽车越智能化，交互就会变得越简单。看似“按钮”与“大屏”之争，实则是用户交互体验的升级之争。但无论如何，所有设计都要符合人的第一性原理——将需求缩减至其根本实质，走进人的内心。未来，汽车内饰和座舱布局将发生巨变。刘静表示，科技发展推动交互方式呈现多样化和智能化。
6、在豪华车型上堆砌屏幕其实是对屏幕素质以及车机功能性的挑战，毕竟好用才是第一要务。全新S级五块屏幕背后是智能交互质的飞跃，首先是顶级的屏幕，LG提供的18英寸OLED屏幕有着2K级别分辨率，同时匹配了触控反馈，在奔驰MBUX 0车机系统全新的UI设计加持下有着不俗的显示效果。
关于汽车人机交互ppt，以及汽车人机交互中的物理交互装置有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
