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航道边缘流速计算方法-航道水流条件

边缘计算 2个月前 (07-01) 9

文章阐述了关于航道边缘流速计算方法，以及航道水流条件的信息，欢迎批评指正。

文章信息一览：

1、围堰施工的方法和基本要求是什么
2、杭州跨海大桥的详细资料.
3、如何用浮标法和流速仪测流量?
4、简述航道的航行条件
5、黄海与东海的比较
6、一条大河,河中间(主航道)水的流速为每小时10千米,沿岸边水的流速为...

围堰施工的方法和基本要求是什么

1、保证钢板桩墙面垂直，且紧贴围囹周边，这是止水防渗的关键；基坑抽水中，对于锁口不密尔产生漏水现象时，***用富纤维棉絮进行塞缝；对桩缝较宽的可***取麻丝根掺黄油塞缝止水，还可以***取用粉煤灰、锯木沫、膨胀水泥于围堰外沿桩面顺水流方向撒放的综合处理方法，以达到止水的目的。

2、钢板桩围堰施工方法施工准备将钢板桩运到工地后，钢板桩在拼组前必须对其进行检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩作通过试验，以2～3人拉动通过为宜，或***用卷扬机拖拉。

（图片来源网络，侵删）

3、绞吸式挖泥船布置在取砂区，通过排泥钢管将砂直接吹填至运沙船，运至围堰区，吹填至土工布袋和吹填区，吹填区的平整度通过排泥管线的合理布置来保证。2 管线架设管线布设***用浮管、潜管相结合的方式。

4、根据具体的水利工程的地质、地形、洪水标准、功能及施工时段等条件，设计不同的围堰类形；常见围堰种类：土石围堰、麻袋围堰、木板桩围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰法、钢筋混凝土围堰、锁扣管柱围堰。它们的施工方法如下：围堰施工工序：施工准备：包括机械设备准备和技术准备。

杭州跨海大桥的详细资料.

1、世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥北起浙江嘉兴海盐郑家埭，南至宁波慈溪水路湾，全长36公里，双向六车道，设计时速100公里，设计使用寿命100年以上，是目前世界上已建和在建中最长的跨海大桥，使宁波到上海的路程缩短120公里。预计2008年竣工，总投资118亿元。

（图片来源网络，侵删）

2、杭州湾跨海大桥工程的总投资约138亿元人民币。

3、建设背景随着经济的快速发展，杭州湾地区的交通需求日益增长，而跨越杭州湾的交通通道较为单一，只有杭州湾钱湖公铁大桥和杭州湾海底隧道。钱湖大桥因受制于航道，限制了桥梁的通行能力；海底隧道则由于成本高昂，使用范围有限。

4、杭州湾跨海大桥有37千米。杭州湾跨海大桥位于中国浙江省杭州湾之上，北起嘉兴市海盐郑家埭村的海盐枢纽，上跨杭州湾海域，南至宁波市慈溪水路湾的庵东枢纽立交；海上平台海天一洲位于杭州湾大桥中部，南航道以南7千米处；途经该桥的线路为沈海高速公路（国家高速G15）。

5、关于杭州湾跨海大桥的工程难点，杭州湾跨海大桥的长度这个很多人还不知道，今天来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！杭州湾跨海大桥全长36公里。杭州湾跨海大桥是一座横跨中国杭州湾的跨海大桥，北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。

如何用浮标法和流速仪测流量?

1、用浮标法测流量浮标法是一种粗略测量流速的简易方法。测量时，取一段较规则，长度不小于10m，无弯曲，有一定液面高度的河床，测其平均宽度及水面高度，取一漂浮物，放人流动河水上游的中央，在无外力的影响下（如风、漂浮物阻塞等），使漂浮物流经被测距离，记录流过时间。重复数次，取平均值。

2、浮标法选取一平直河段，测量该河段2m间距内水流横断面的面积，求出其平均横断面的面积。

3、根据《河流流量测验规范》（GB50179），流量观测方法主要有浮标法、流速仪法等，浮标法包括表面浮标法、深水浮标和浮杆法、小浮标法等；流速仪的种类也较多，其中目前水文测验中较为常用、高效的是ADCP多普勒流速仪。ADCP的特点是方便、快捷，可定点亦可走测，节省人力物力。

4、要设置上、中、下三个断面。从上游投放浮标，测定其流经上下断面的历时和经过中断面的位置。以上下断面间距除以历时求得浮标流速，再乘以系数，可求得垂线平均流速。然后，用类似流速仪法的步骤，计算部分流量与断面流量。有水面浮标、浮杆、双浮标等形式。

5、流速仪法是用流速仪测定水流速度，并由流速与断面面积的乘积来计算流量的方法。流速仪法的测量成果可作为率定或校核其他测流方法的标准。适用条件：在水深大于10cm、流速不小于0.05m/s时，可用流速计测量流速。

简述航道的航行条件

1、航道转弯半径是指航道中心线上最小曲线半径。一般航道转弯半径不得小于最大航行船舶长度的4～5倍，若受自然条件限制，最低也不得小于船舶长度的3倍，否则，将会影响航行安全。航道应有合理的航道许可流速航道许可流速是指航线上的最大水流速度。

2、等深线密集、水深，空间大，流速平缓，便于航行和停泊，避风港湾陆域。四季的水量充沛，尤其在枯水期应保证船只航行，河道足够宽，且不能太过崎岖，水深足够深，高度落差小，流速较慢，能够保证航行安全，沿岸有足够的人口和码头、加油、造船、修船、航道管理机构，有足够的航运需求和航运保障设施。

3、法律分析：内河***航道可通航1000吨，***航道尺度的最低标准为水深2米、底宽45米。内河航道等级，是按照河流所能通行船只大小所作的等级分类，分为七个等级。

4、一般航道转弯半径不得小于最大航行船舶长度的4-5倍。若河流转弯半径过小，将造成航行困难，应加以整治。若受自然条件限制，航道转弯半径最低不得小于船舶长度的3倍，而且航行时要特别谨慎，防止事故有合理的航道许可流速航道许可流速是指航线上的最大流速。

5、船航行需要条件：经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书。经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书。配备符合国务院交通主管部门规定的船员。配备必要的航行材料。

6、航行条件指的是一定规格的船舶，能够不分季节、昼夜、安全迅速地进出港湾。它包括几个具体方面：（1）口门方向航道口门应有明显的位置和恰当的方向。根据海港的使用经验，当口门轴线同强风浪方向的夹角为45～60°是比较合适的。口门方向和岸线的交角最好也不要小于45°，以免当船侧受到风力时，船舶被推到岸滩上。