支座边缘处的内力Vb怎么计算-支座边缘处弯矩
本篇文章给大家分享支座边缘处的内力Vb怎么计算，以及支座边缘处弯矩对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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如何确定最不利内力组合?
当然要算，内力组合就是要找出对于构件配筋的最不利值。只有组合计算了之后才知道。承载能力极限状态：这种极限状态对应于结构或结构构件达到最大承载力、疲劳破坏或不适于继续承载的变形；正常使用极限状态：这种极限状态对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值。
一个是支座截面可能的最不利负弯矩，另一个是支座截面可能的最不利剪力。用前一个最不利内力进行支座截面的正截面设计，用后一个最不利内力进行支座截面的斜截面设计，以保证支座截面有足够的承载力。梁的跨中截面一般只要考虑截面可能的最不利正弯矩。与梁相比，柱的最不利内力类型要复杂一些。
进行核算。这些最不利的截面是柱顶截面、吊车梁标高处的柱截面、牛腿下截面及柱脚截面。***用的荷载基本组合值作为设计值。为了获得排架柱在各种荷载作用下，控制截面的最不利内力，作为设计柱的依据；同时，柱底截面的最不利内力，也是设计基础的依据，并绘制出排架柱的弯矩图、轴力图及剪力图。
轴心受压破坏时界限轴力Nb=aFCBH≈0.55*6*400*400=848KN 各组轴力均小于NB初步确定为大偏心受压 截面为大偏心受压时，应该以轴力小，弯矩大为控制内力的选取原则 所以选取A和B来计算吧。当然可以通过更进一步计算来确定。
找出框架梁柱各控制截面的最不利内力。框架结构构件的内力确定后，要进行内力组合，目的是找出框架梁柱各控制截面的最不利内力，即使截面配筋最大的内力，以此作为梁柱配筋的依据，因为对于框架梁柱等类型的结构，其受力状态比较复杂，各个受力构件之间存在着协同作用和相互影响。
分跨计算组合法：将活荷载逐层逐跨单独地作用在结构上，分别计算出整个结构的内力，根据不同的构件、不同的截面、不同的内力种类，组合出最不利内力。最不利荷载位置法：为求某一指定截面的最不利内力，可以根据影响线方法，直接确定产生此最不利内力的活荷载布置。
现浇单向板肋梁楼盖什么情况下考虑支座边缘弯矩
1、因此，在设计现浇肋形楼盖时，应考虑支座宽度的影响，支座计算内力应按支座边缘取用。
2、主梁支座处，次梁与主梁支座负钢筋相互交叉，使主梁负筋位置下移，计算主梁负筋时，单排筋h0=h－（50～60）mm，双排筋h0=h－（70～80）mm。主梁是重要构件，通常按弹性理论计算，不考虑塑性内力重分布。主梁的受力钢筋的弯起和切断原则上应按弯矩包络图确定。
3、现浇肋梁楼盖主次梁、板的节点处上部钢筋的布置应为：主梁负弯矩钢筋在最下面，次梁负弯矩钢筋在中间，板钢筋在上面，双向板较小跨度方向钢筋一般受力较大，应放在较大跨度方向钢筋的下面。（2）连续梁中间支座或框架中间节点处的上部钢筋应贯穿支座或节点，不得在支座或节点内截断、接头。
4、在计算钢筋混凝土单向板肋梁楼盖中次梁在其支座处的配筋时，次梁的控制截面位置应取在支座边缘处，这是因为支座边缘处次梁内力较大而截面高度较小。
怎么将支座中心处的弯矩换算到边缘控制截面
1、◎什么是梁、柱的控制截面，怎样确定控制截面的内力不利组合？梁的控制截面在跨中附近（正弯矩最大截面）和梁与柱相交处（负弯矩最大截面）。柱的控制截面在梁底部（柱的上端）和长肠拜段之灯瓣犬抱华梁顶部（柱的下端），即轴向压力最大截面。
2、严格控制梁、板的截面高度、特别是悬臂板根部的截面高度。（3）负弯矩钢筋应有可靠的固定措施，板内负弯矩钢筋可用撑筋，也可用铁丝吊在楞木上；负弯矩钢筋必须扎牢、放稳。（4）板内预埋管应穿在负弯矩钢筋之下、弯矩钢筋之上。
3、较长的剪力墙宜开设洞口，将其分成长度较为均匀的若干墙段，墙段之间宜***用弱连梁连接，每个独立墙段的总高度与其截面高度之比不应小于2。墙肢截面高度不宜大于8m。（6）剪力墙宜自下到上连续布置，避免刚度突变。（7）应控制剪力墙平面外的弯矩。
4、三）横向水平力汽车在曲线梁桥上行驶时会对桥梁产生水平方向的离心力。预应力、混凝土收缩徐变及温度变化等不仅对桥梁会产生纵向水平力，也会产生横向水平力。外荷载对桥梁产生的横向水平力会增大梁体截面扭矩和桥墩弯矩，并有可能造成横向的位移或者是桥梁在平面的转动。
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